एबीएस एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम

एबीएस एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एक ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, कई व्हील स्पीड सेंसर और एक वॉल्व असेंबली शामिल है जिसमें सोनालिका वाल्व होता है । इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट पहियों की ऑपरेटिंग स्थितियों को समझने के लिए व्हील स्पीड सेंसर से पल्स में बदलाव का इस्तेमाल करती है । जब एक निश्चित पहिया लॉक होने की संभावना होती है, तो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट ब्रेक को नियंत्रित करने और रैपिड स्विच के माध्यम से गति को समायोजित करने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए सोनालिका वाल्व को एक आदेश जारी करेगी। आम तौर पर, इस तरह की तेजी से स्विचिंग वाल्व कार्रवाई प्रति सेकंड 12 बार तक पहुंच सकती है। कुछ उन्नत मॉडलों के एबीएस में चार लूप सिस्टम हो सकते हैं, अर्थात् "फोर लूप एबीएस"। इलेक्ट्रॉनिक और यांत्रिक: इस उच्च तकनीक उत्पाद मुख्य रूप से दो प्रकार के होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक सेफ्टी फैक्टर ज्यादा है और इसकी कीमत भी ज्यादा है। यह मूल रूप से केवल बड़ी लक्जरी कारों पर सुसज्जित था, और छोटे और मध्यम आकार की साधारण कारों को भी सुसज्जित किया जाना शुरू हो गया है; यांत्रिक सुरक्षा कारक कम है और कीमत भी कम है, और यह आम तौर पर केवल वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किया जाता है। मेरे देश में डोंगफेंग मोटर कॉरपोरेशन ने 1992 में एबीएस के विकास को व्यवस्थित करना शुरू किया और दिसंबर 1995 में तकनीकी मूल्यांकन पास किया। सिचुआन चेआन टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट कंपनी द्वारा विकसित "चेआन" ब्रांड एबीएस का इस्तेमाल कुछ मिनी कारों में किया गया है । एबीएस 20वीं सदी में ऑटोमोबाइल तकनीक की मुख्यधारा बन चुका है और वह दौर जब सभी कारें एबीएस से लैस हैं, वह दूर-दूर तक नहीं है। प्रसिद्ध मार्क्सवादी शिक्षक मकरेंको ने एक बार मानव आत्म-नियंत्रण के बारे में बात करते समय कहा था: "ब्रेक के बिना कोई कार नहीं हो सकती । यह देखा जा सकता है कि किसी कार का ब्रेकिंग सिस्टम मानव आत्मनियंत्रण के समान होता है। हालांकि, हालांकि पारंपरिक ब्रेकिंग सिस्टम एक आपातकालीन ब्रेकिंग भूमिका निभा सकता है, लेकिन कार के टायर को लॉक करना आसान है। जब टायर लॉक हो जाएगा, तो कार अभी भी जड़ता के कारण सड़क पर एक निश्चित दूरी पर फिसल जाएगी। टायर रोलिंग से फिसलने तक बदलता है, घर्षण गुणांक बढ़ता है, आसंजन गुणांक कम हो जाता है, और कार के पार्श्व विस्थापन आसानी से पहनने, पंचर, साइडलिप, और पूंछ-flicking के रूप में दुर्घटनाओं के लिए नेतृत्व कर सकते हैं । पारंपरिक ब्रेकिंग सिस्टम की लॉक घटना को दूर करने के लिए लोगों ने एबीएस एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) का आविष्कार किया। सिस्टम का सिद्धांत टायर को घुमाने और अधिकतम ब्रेकिंग बल बनाए रखने के लिए आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान टायर को लॉक करने से रोकना है; साथ ही, यह पहियों को जल्दी, सही, प्रभावी और सुरक्षित रूप से भी नियंत्रित करता है, ताकि पहियों का अनुदैर्ध्य आसंजन गुणांक चरम मूल्य तक पहुंच सके। , पार्श्व आसंजन गुणांक भी एक उच्च राज्य को बनाए रखता है, ताकि ब्रेकिंग गति बढ़ाने, ब्रेकिंग दूरी को छोटा करने, ब्रेकिंग दिशा को स्थिर करने और व्हील लॉक को रोकने के प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।