त्वरण: जब त्वरण शुरू हो जाता है, तो कार का वजन पीछे की ओर फैलता है, इसलिए पीछे के पहियों पर दबाव बढ़ जाता है, ताकि पीछे के पहियों को अधिक पकड़ प्राप्त हो सके और त्वरण में सुधार हो सके।
बनाए रखने के लिए आसान: फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहनों के विपरीत, रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों में वाहन के सामने केंद्रित सभी बिजली प्रणाली घटक होते हैं, जो फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहनों की तुलना में यांत्रिक रूप से सरल होते हैं। इसलिए, इसे अलग करना और बनाए रखना आसान है।
टॉर्क स्टीयरिंग: कोई विक्षेप समस्या नहीं है जो सामने के व्हील टॉर्क के असमान वितरण के कारण हो सकती है।
वजन वितरण: फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन के पीछे रियर-व्हील ड्राइव वाहन का इंजन और गियरबॉक्स स्थापित किया जा सकता है। इस तरह, वाहन का वजन आगे और पीछे के पहियों के बीच अधिक समान रूप से वितरित किया जाता है। इससे कार की हैंडलिंग को बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।
टर्निंग त्रिज्या: सामने के पहियों की अपेक्षाकृत सरलीकृत पारेषण संरचना के कारण, सामने के पहिए अक्सर एक बड़ा कोण बदल सकते हैं। इस तरह के रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में आमतौर पर एक छोटा मोड़ त्रिज्या होता है।
बल खींच: एक ट्रेलर के मामले में, रियर व्हील ड्राइव ट्रेलर अड़चन बिंदु है, जो बेहतर स्टीयरिंग प्रदर्शन और खींचें बल प्राप्त कर सकते है के करीब है ।