कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच कॉमन ट्रांसमिशन मोड में गियर ट्रांसमिशन, चेन ट्रांसमिशन और दांतेदार बेल्ट ट्रांसमिशन शामिल हैं । लोअर कैमशाफ्ट और मिडिल कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच ट्रांसमिशन ज्यादातर बेलनाकार टाइमिंग गियर्स से प्रेरित होता है । आम तौर पर, क्रैंकशाफ्ट से कैमशाफ्ट तक केवल एक जोड़ी गियर की आवश्यकता होती है। यदि ट्रांसमिशन गियर का व्यास बहुत बड़ा है, तो एक अतिरिक्त मध्यवर्ती को आइडलर जोड़ा जा सकता है। सुचारू रूप से जाल और काम शोर को कम करने के लिए, अधिकांश समय गियर पेचिक गियर का उपयोग करते हैं।
ओवरहेड कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच चेन ट्रांसमिशन आम है, लेकिन इसकी वर्किंग विश्वसनीयता और स्थायित्व गियर ट्रांसमिशन जितना अच्छा नहीं है। दांतेदार बेल्ट व्यापक रूप से उच्च गति इंजन पर संचरण श्रृंखला के बजाय उपयोग किया जाता है, लेकिन श्रृंखला संचरण अभी भी कुछ उच्च शक्ति इंजन पर प्रयोग किया जाता है । दांतेदार टेप में कम काम करने वाले शोर, विश्वसनीय काम करने और कम लागत की विशेषताएं हैं। दोहरी ओवरहेड कैमशाफ्ट के लिए, आम तौर पर निकास कैमशाफ्ट एक समय बेल्ट या श्रृंखला के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, और सेवन कैमशाफ्ट एक धातु श्रृंखला के माध्यम से निकास कैमशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, या दोनों सेवन कैमशाफ्ट और दांतेदार टेप या श्रृंखला के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित निकास कैमशाफ्ट।