इंजन की शक्ति को बेहतर बनाने के लिए, कुछ रिफिटिंग दुकानों ने इंजन के कैमशाफ्ट को संशोधित किया है, जिसके बीच उच्च कोण कैमशाफ्ट कैमशाफ्ट (हाय-कैम) एक आम संशोधन विधि है। यह संशोधन ऑपरेशन जटिल नहीं है, लेकिन क्योंकि कुछ संशोधन कर्मियों के पास कैमशाफ्ट पर कैम के काम करने के कोण और काम करने के सिद्धांत की अपर्याप्त समझ है, संशोधन का प्रभाव स्पष्ट नहीं है और यहां तक कि इंजन का प्रदर्शन भी खराब हो गया है।
उच्च कोण कैमशाफ्ट साधारण कैमशाफ्ट के लगभग 240 डिग्री के कैम वर्किंग कोण के सापेक्ष है, और उच्च कोण कैमशाफ्ट का कैम वर्किंग कोण आमतौर पर 280 डिग्री से अधिक तक पहुंच सकता है। बड़े कोण कैमशाफ्ट वाल्व के खुलने के समय का विस्तार कर सकते हैं, वाल्व की लिफ्ट बढ़ा सकते हैं, सेवन वाल्व और निकास वाल्व को जल्दी और देर से खोलने में सक्षम बना सकते हैं, और मध्यम और उच्च गति उत्पादन पर इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए अधिक हवा की अनुमति देते हैं। नागरिक वाहनों के लिए, 278 डिग्री से नीचे एक कैम वर्किंग एंगल के साथ एक कैमशाफ्ट का चयन किया जाना चाहिए, क्योंकि 278 डिग्री से अधिक काम करने वाले कोण के साथ एक कैमशाफ्ट वाल्व ओवरलैप कोण को बहुत बढ़ाएगा और उच्च गति पर इंजन की शक्ति को बढ़ाएगा। कम गति पर सिलेंडर की खराब सीलिंग के कारण सुस्ती की रफ्तार बुरी तरह हिल जाएगी या ठप भी हो जाएगी। ऐसे वाहन दैनिक उपयोग के अनुकूल नहीं हो सकते और केवल प्रतिस्पर्धा के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है ।