कार एयर कंडीशनिंग प्रकार
1. ड्राइविंग विधि के अनुसार, इसे में विभाजित किया गया है: स्वतंत्र प्रकार (समर्पित एक इंजन चालित कंप्रेसर, बड़ी शीतलन क्षमता, स्थिर संचालन, लेकिन उच्च लागत, बड़ी मात्रा और वजन, ज्यादातर बड़े और मध्यम आकार के यात्री कारों के लिए उपयोग किया जाता है) और गैर-स्वतंत्र (एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर) कार इंजन द्वारा संचालित, शीतलन प्रदर्शन इंजन के काम से बहुत प्रभावित होता है, और स्थिरता खराब होती है, और इसका उपयोग ज्यादातर छोटी यात्री कारों और कारों के लिए किया जाता है।
2, एयर कंडीशनिंग प्रदर्शन के अनुसार विभाजित किया गया है: एकल फ़ंक्शन प्रकार (प्रशीतन, हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम अलग से स्थापित किए जाते हैं, अलग-अलग ऑपरेशन, एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप न करें, ज्यादातर बड़े यात्री कारों और ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं) और एकीकृत हीटिंग और ठंडा (कूलिंग, हीटिंग, वेंटिलेशन शेयरिंग) ब्लोअर और एयर डक्ट एक ही कंट्रोल पैनल पर नियंत्रित होते हैं। काम करते समय, उन्हें अलग से काम करने वाली ठंडी और गर्म हवा के संयोजन में विभाजित किया जा सकता है और एक मिश्रित तापमान विनियमन प्रकार जहां ठंड और गर्म हवा एक ही समय में काम कर सकते हैं। कार को तापमान और तापमान के साथ मिलाया जाता है।
3, नियंत्रण मोड के अनुसार विभाजित किया गया है: मैनुअल (तापमान, हवा की गति, हवा की दिशा को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण कक्ष पर फ़ंक्शन कुंजियों को धक्का) और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वायवीय समायोजन (वैक्यूम नियंत्रण तंत्र का उपयोग करके, जब एयर कंडीशनिंग फ़ंक्शन कुंजी चुना जाता है, इसे तापमान और तापमान के भीतर हवा की मात्रा का स्वत: नियंत्रण निर्धारित किया जा सकता है)।
4, समायोजन विधि के अनुसार विभाजित किया गया है: स्वत: समायोजन (गणना तुलना सर्किट का उपयोग करना, सेंसर सिग्नल और पूर्व-समायोजन सिग्नल नियंत्रण समायोजन तंत्र काम, तापमान और हवा की मात्रा का स्वत: समायोजन) और माइक्रो कंप्यूटर-नियंत्रित स्वचालित समायोजन (के साथ) नियंत्रण केंद्र के रूप में माइक्रो कंप्यूटर, कार में ऑल-राउंड, बहु-कार्यात्मक वायु वातावरण के इष्टतम नियंत्रण और समायोजन को प्राप्त करने के लिए)।