अतिउत्साह का कारण

अतिउत्साह का कारण

स्टीयरिंग प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक पहिया एक निश्चित साइड एंगल बनाता है, जो कि एक निश्चित लेटरल स्लिप अनुपात है, जो एक निश्चित लेटरल आसंजन गुणांक और लेटरल फोर्स बनाता है, और लेटरल फोर्स वाहन को मोड़ने पर एक स्थिर स्टीयरिंग सुनिश्चित कर सकता है। उसी समय, चूंकि ऑटोमोबाइल को केन्द्रापसारक बल के अधीन किया जाता है, इसलिए वक्र के आंतरिक पहिया का पहिया भार छोटा हो जाता है, और बाहरी पहिया का पहिया भार बड़ा हो जाता है। जब कार ब्रेक करती है, तो पहिया एक अनुदैर्ध्य मंदी पैदा करता है, जिसके कारण सामने के पहिये का भार बढ़ जाता है, और पीछे के पहिये का भार कम हो जाता है। उसी व्हील साइड कोण पर, फ्रंट व्हील का पार्श्व बल बढ़ता है। पहिया का पार्श्व बल कम हो जाता है, और मूल संतुलन संबंध टूट जाता है, जिससे कि अत्यधिक yaw पल कार को वक्र के अंदर की ओर ड्राइव करने का कारण होगा, और कार बहुत अधिक मुड़ जाती है।