टोयोटा अल्फार्ड दोस्त जो हांगकांग और ताइवान हस्तियों से परिचित हैं, टोयोटा अल्फार्ड से अपरिचित नहीं हो सकते हैं, क्योंकि कई हांगकांग और ताइवान हस्तियां इसे नानी कार के रूप में इस्तेमाल करना पसंद करती हैं। अल्फार्ड निसान के एल्ग्रैंड के जवाब में जापान के एमपीवी मार्केट में टोयोटा द्वारा लॉन्च की गई लग्जरी एमपीवी है । . टोयोटा की प्रोडक्ट लाइन में अल्फार्ड ग्रैनविया की जगह ले रहा है।
पहली पीढ़ी के अल्फार्ड ने 160 हॉर्स पावर और 1 9 5 एनएम के उत्पादन के साथ परिचित 2.4-लीटर 2AZ-FE (घरेलू केमरी, RAV4 पर एक) इंजन का उपयोग किया। एक अन्य इंजन 3.0 लीटर 1MZ-FE (पिछली पीढ़ी के RX300 का इंजन) है, जिसमें 220 घोड़ों और 310 एनएम का उत्पादन होता है। दोनों इंजनों को क्रमशः 4-स्पीड और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है ।
अल्फार्ड 2002-2007 से पहली पीढ़ी थी, और दूसरी पीढ़ी 2008 में शुरू की गई थी। दूसरी पीढ़ी के आकार में मामूली वृद्धि के अलावा, मुख्य बिजली प्रणाली बदल गई है । शरीर का आकार 4850×1830×1890mm है, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ा है, और चेसिस कम और आसान है पर और बंद हो । हालांकि शरीर की संरचना अभी भी एक ठेठ जापानी एमपीवी है, बड़े कोण सामने विंडशील्ड और उठाया हवा का सेवन ग्रिल इस बड़े आदमी दबंग लग रही है, और इच्छुक बी स्तंभ और दो तरफ कमर काफी गतिशील हैं । अल्फार्ड में सात सीटें और आठ सीटें हैं। सात सीटें सबसे ज्यादा शानदार हैं। मध्य पंक्ति में दो स्वतंत्र इलेक्ट्रिक सीटों में समायोज्य पैर टिकी हुई है और बैक एंगल कार्य हैं। पूरी तरह से विस्तारित सीट एक आरामदायक बिस्तर की तरह है, यहां तक कि लंबी यात्रा के लिए भी।
कार में उपकरण भी आसानी से उपलब्ध है: विद्युत नियंत्रित स्लाइडिंग दरवाजे, एक बड़े केंद्रीय घुड़सवार इलेक्ट्रिक सनरूफ, निर्मित जीपीएस नेविगेशन और हार्ड डिस्क के साथ एक मल्टीमीडिया प्रणाली, दरवाजे की छत पर 18 वक्ताओं के साथ एक ध्वनि प्रणाली, और चार चमक एलईडी परिवेश रोशनी, स्वचालित पार्किंग प्रणाली, सामने और पीछे पार्किंग रडार, और पीछे की सीट के लिए विशेष ऑडियो-विजुअल सिस्टम । सुरक्षा के लिहाज से पूरी कार में 7 एयरबैग, एक्टिव फ्रंट सीट हेड नाड़िय और पहले से कड़ा तीन सूत्री सीट बेल्ट, प्लस एबीएस, ईबीडी, बीए, टीआरसी ट्रैकिंग कंट्रोल सिस्टम, एस-वीएससी स्टीयरिंग असिस्ट ड्राइविंग स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम आदि हैं। आसानी से ड्राइविंग को और अधिक बनाएं। जापान में, अल्फार्ड दो पावर विकल्प प्रदान करता है: 3.5एल 2GR-FE इंजन 6-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, और सीवीटी लगातार वेरिएबल ट्रांसमिशन से लैस 2.4L 2AZ-FE इंजन है। अल्फार्ड हाईलैंडर, उन्नत 3.5 एल मॉडल के समान बाजार रणनीति को अपनाने की संभावना है, प्रतिष्ठा के लिए एक ठोस नींव रखते हैं, उत्पाद ग्रेड अपग्रेड करते हैं और उपभोक्ता मूल्य अपेक्षाओं में वृद्धि करते हैं। शुरुआती कीमत टोयोटा के लिए लगभग 500,000 होने का अनुमान है। इसके बाद, GAC टोयोटा द्वारा विपणन अल्फार्ड, 2.4L के विस्थापन के साथ एक इंजन जोड़ना चाहिए । शुरुआती कीमत बहुत कम हो जाएगी, और कम अंत संस्करण की कीमत 300,000 से कम हो जाएगी।
हांगकांग में, के रूप में अधिक से अधिक हस्तियों नानी कारों के लिए पहली पसंद के रूप में अल्फार्ड संबंध, अल्फार्ड संशोधन प्रवृत्ति के विकास को और अधिक बढ़ावा दिया गया है । कई सेलिब्रिटीज ने अल्फार्ड को फोर सीटर में बदल दिया है, जो न सिर्फ आपके लिए सड़क पर लेटने और आराम करने में सुविधाजनक बनाता है, बल्कि बड़े इंटीरियर स्पेस का फायदा उठाकर कपड़े बदल सकता है, मेकअप कर सकता है और मेहमानों से मिल सकता है । और अल्फार्ड की अपेक्षाकृत बड़ी संख्या के कारण, यह भी सितारों के लिए सबसे अच्छा बंकरों में से एक है paparazzi पीछा से बचने के लिए ।
अल्फार्ड जापान और हांगकांग में संशोधन के लिए एक लोकप्रिय मॉडल है। अल्फार्ड के आकार को अधिक शक्तिशाली रूप से संशोधित करने के लिए विभिन्न एयर किट, जाल, पहियों आदि के उपयोग के अलावा, कई डीलर अल्फार्ड के आंतरिक पिंजरे को और भी अधिक संशोधित करते हैं। विलासिता के बाद, इसे फिर से बेचें। अल्फार्ड का इंटीरियर न केवल विशाल है बल्कि बेहद वर्ग भी है। सीटें बदलना, साउंड बदलना और यहां तक कि वाइन कैबिनेट भी लगाना कोई बड़ी समस्या नहीं है ।