वाहन निकास का पर्यावरणीय प्रभाव
ऑटोमोबाइल आमतौर पर बिजली स्रोतों के रूप में पेट्रोल और डीजल जैसे पेट्रो ईंधन का उपयोग करते हैं । वे वाहन संचालन के दौरान कार्बन डाइऑक्साइड और अन्य निकास गैसों का उत्सर्जन करते हैं, जो वायु प्रदूषण, ग्लोबल वार्मिंग और अम्ल वर्षा के कारणों में से एक है । अमेरिका पर्यावरण संरक्षण एजेंसी गिना जाता है कि पेट्रोल की खपत के हर कैरेट कार्बन डाइऑक्साइड, जो डीजल के गैलन प्रति कार्बन डाइऑक्साइड की १०,१८० ग्राम का उत्पादन होगा की ८,८८७ ग्राम का उत्पादन होगा । इसलिए, निकास उत्सर्जन को कम करने के लिए ईंधन दक्षता में सुधार एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन गया है । कई देश वाहन खरीद को कम करने के लिए सड़क करों या ऊर्जा करों जैसी राजकोषीय नीतियों का उपयोग करते हैं । इसके अलावा, इन समस्याओं को हल करने के लिए, बिजली के वाहनों और संकर वाहनों के विकास भी एक गर्म विकास की दिशा है, और कई ऑटोमोबाइल निर्माताओं को आकर्षित किया है अनुसंधान और विकास में निवेश करने के लिए । इस छोर तक कई विकसित देशों ने सरकार द्वारा विभिन्न प्रोत्साहनों को बढ़ावा दिया है जिससे ऑटोमोबाइल्स के भारी इस्तेमाल के कारण पर्यावरण संबंधी समस्याओं के समाधान की कोशिश की जा रही है । ईंधन करों प्रभावी ढंग से वाहनों है कि अधिक कुशल या कम प्रदूषणकारी (जैसे बिजली के वाहनों, संकर वाहनों, या वैकल्पिक ईंधन के साथ वाहनों के रूप में) कर रहे है इनाम कर सकते हैं । उच्च ईंधन करों को प्रभावी ढंग से उपभोक्ताओं को छोटे, लाइटर, अधिक ईंधन-कुशल कारों, या यहां तक कि ड्राइविंग नहीं खरीद पर विचार कर सकते हैं । औसत पर, वर्तमान कारों के ७५% õ हैं, और पुनर्नवीनीकरण इस्पात ऊर्जा की खपत और प्रदूषण को कम कर सकते हैं । अमेरिकी कांग्रेस नियमित रूप से संघीय सरकार द्वारा निर्धारित ईंधन दक्षता पर चर्चा की । बस मानक २७.५ मील प्रति यूएस गैलन (८.६ लीटर प्रति १०० किलोमीटर की ईंधन दक्षता के साथ १९८५ में स्थापित किया गया था, गैलन के प्रति इंच ३३.० मील), प्रकाश ट्रक । मानक २००७ में अमेरिका गैलन प्रति २२.२ मील की ईंधन दक्षता के साथ संशोधित किया गया था (१०.६ १०० किलोमीटर प्रति लीटर; गैलन के प्रति इंच २६.७ मील) ।