कार की हेडलाइट्स का इतिहास

कार की हेडलाइट्स का इतिहास

ऐसा कहा जाता है कि पहली कार हेडलाइट्स घरेलू लालटेन हैं। 1887 में, जब एक चालक ने अंधेरे जंगल में अपना रास्ता खो दिया, तो एक किसान उसे लालटेन के साथ घर ले गया।

1898 में, कोलंबिया इलेक्ट्रिक कार ने हेडलाइट्स और टेल लाइट्स के लिए बिजली का इस्तेमाल किया, ताकि रोशनी पैदा हो। मूल हेडलाइट्स मंद नहीं थे, इसलिए वे ड्राइविंग करते समय थोड़ा चमकदार थे, और इस कमी को दूर करने के लिए, एक अतिरिक्त फोटोमीट्रिक नियामक का उपयोग किया गया था। इस हेडलाइट को ऊर्ध्वाधर दिशा में ले जाया जा सकता है, लेकिन चालक को स्थिरता को स्थानांतरित करने के लिए वाहन से उतरना चाहिए।

1925 में, नेविगेशन कंपनी ने ट्विन-वायर बल्ब को बढ़ावा दिया और स्टीयरिंग कॉलम पर लगे स्विच द्वारा उच्च बीम और लो बीम के समायोजन को नियंत्रित किया गया।

टर्न सिग्नल का उपयोग बहुत दिलचस्प है। 1916 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में सीएच थॉमस नाम के एक व्यक्ति ने अपने दस्ताने पर एक बैटरी बल्ब लगाया, ताकि रात में ड्राइविंग करते समय चालक को उसका इशारा दिखाई दे।

1938 में, ब्यूक कार निर्माता ने वैकल्पिक गौण के रूप में टर्न सिग्नल प्रदान किया, लेकिन यह केवल कार के पीछे स्थापित किया गया था।

1940 के बाद, कार का फ्रंट भी टर्न सिग्नल से लैस था, और सिग्नल स्विच में किसी भी समय एडजस्ट करने का कार्य होता है।

1906 में, दुनिया में पहली बार रोशनी के लिए बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक लाइट का इस्तेमाल किया गया था।

1909 में, एसिटिलीन लैंप को पहली बार डिमिंग उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

1916 में, संयुक्त राज्य ने एक चालू प्रकाश का उपयोग किया।

1920 में, जब रिवर्स गियर का उपयोग किया गया था, तो एक रिवर्स लाइट का उपयोग किया गया था।

1920 में, अमेरिकी कार कंपनियों ने पहली बार आंतरिक रोशनी स्थापित की।

1926 में, हेडलाइट डिमर स्विच को स्टीयरिंग व्हील से फर्श पर ले जाया गया।

1938 में, पहले बंद प्रकाश का उपयोग किया गया था।

1988 में, अमेरिकी कंपनियों ने हेडलाइट्स, साइडलाइट्स और टेललाइट्स के लिए इलेक्ट्रिक लैंप पैराबोलिक दर्पण को बढ़ावा दिया।