हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन कैसे काम करते हैं
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन की बिजली प्रणाली मुख्य रूप से एक नियंत्रण प्रणाली, एक ड्राइव सिस्टम, एक सहायक बिजली प्रणाली और बैटरी पैक से बना है।
एक उदाहरण के रूप में एक श्रृंखला हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन लें, और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन के कार्य सिद्धांत को पेश करें।
वाहन की शुरुआत में, बैटरी पूर्ण शक्ति की स्थिति में होती है, इसका ऊर्जा उत्पादन वाहन की आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और सहायक बिजली प्रणाली को काम करने की आवश्यकता नहीं होती है। जब बैटरी शक्ति 60% से कम होती है, तो सहायक बिजली प्रणाली शुरू होती है: जब वाहन ऊर्जा की मांग बड़ी होती है, तो सहायक बिजली प्रणाली और बैटरी पैक एक ही समय में ड्राइव सिस्टम के लिए ऊर्जा प्रदान करते हैं; जब वाहन ऊर्जा की मांग छोटी होती है, तो सहायक बिजली प्रणाली ड्राइव सिस्टम के लिए ऊर्जा प्रदान करती है, साथ ही बैटरी पैक भी चार्ज किया जाता है। बैटरी पैक के अस्तित्व के कारण, इंजन अपेक्षाकृत स्थिर काम करने की स्थिति में काम करता है और इसके उत्सर्जन में सुधार होता है।
हाइब्रिड वाहन छोटे इंजनों का उपयोग करते हैं जो कार की मंडरा जरूरतों को पूरा कर सकते हैं, और त्वरण और चढ़ाई के लिए अतिरिक्त शक्ति प्रदान करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स या अन्य सहायक उपकरणों पर भरोसा करते हैं। परिणाम प्रदर्शन का त्याग किए बिना समग्र दक्षता में सुधार होता है। हाइब्रिड वाहनों को ब्रेकिंग ऊर्जा को ठीक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक पारंपरिक कार में, जब ड्राइवर ब्रेक पर कदम, ऊर्जा है कि कार में तेजी लाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है व्यर्थ में गर्मी के रूप में दूर फेंक दिया जाता है । हालांकि, हाइब्रिड वाहन इस ऊर्जा का अधिकांश हिस्सा ठीक कर सकते हैं और त्वरण के दौरान इसे पुन: उपयोग के लिए अस्थायी रूप से स्टोर कर सकते हैं। जब चालक अधिकतम त्वरण चाहता है, गैसोलीन इंजन और समानांतर में बिजली मोटर काम करने के लिए एक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन के तुलनीय शुरू प्रदर्शन प्रदान करते हैं । ऐसे अवसरों में जहां त्वरण आवश्यकताएं बहुत अधिक नहीं हैं, हाइब्रिड वाहन अकेले इलेक्ट्रिक मोटर पर, या अकेले गैसोलीन इंजन पर, या अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए दोनों का संयोजन चला सकता है। उदाहरण के लिए, राजमार्ग पर मंडराते समय गैसोलीन इंजन का उपयोग करें। कम गति पर ड्राइविंग करते समय, इसे गैसोलीन इंजन की सहायता के बिना अकेले मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है। यहां तक कि जब इंजन बंद होता है, तो इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम अभी भी अपने स्टीयरिंग फ़ंक्शन को बनाए रख सकता है, जो पारंपरिक हाइड्रोलिक सिस्टम की तुलना में अधिक दक्षता प्रदान करता है।