सिंगल स्पीड गवर्नर
यह केवल एक निर्दिष्ट गति पर काम करता है, और आमतौर पर डीजल इंजन में निरंतर गति की स्थिति (जैसे इंजन ब्लॉक) के साथ उपयोग किया जाता है। स्टार्टर पर सिंगल-स्पीड गवर्नर का उपयोग करने का उद्देश्य स्टार्टर को घूमने से रोकना है और स्टार्टर को ओवरस्पीड और नुकसान का कारण बनता है ताकि मुख्य गियर को शुरू करने से रोका जा सके।
सिंगल-स्पीड गवर्नर में मुख्य भाग होते हैं जैसे कि गवर्नर शाफ्ट, फ्लाइंग बॉल, स्लाइडिंग स्लीव, स्पीड कंट्रोल लीवर और स्पीड रेगुलेटिंग स्प्रिंग। जब गवर्नर को इकट्ठा किया जाता है और डीबग किया जाता है, तो स्पीड-रेग्युलेटिंग स्प्रिंग में एक निश्चित पूर्व-कसने वाला बल होता है, जो स्टार्टर द्वारा आवश्यक अधिकतम गति को निर्धारित करता है।
जब शुरुआती मशीन की गति अधिकतम गति से कम होती है, तो फ्लाइंग बॉल का प्रभावी केन्द्रापसारक बल वसंत को नियंत्रित करने वाली गति के लोचदार बल से कम होता है, और राज्यपाल इस समय काम नहीं करता है। जब स्टार्टर की गति अधिकतम गति तक पहुंच जाती है और अधिकतम गति से अधिक हो जाती है, तो उड़ने वाली गेंद का प्रभावी केन्द्रापसारक बल स्प्रिंग को नियंत्रित करने वाली गति के लोचदार बल से अधिक होता है, स्प्रिंग को नियंत्रित करने वाली गति संकुचित होती है, स्लाइडिंग स्लीव दाईं ओर चलती है, और गति समायोजन लीवर को पूर्ण छोर के साथ घुमक्कड़ के रूप में घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है। सिलेंडर में प्रवेश करने वाले दहनशील मिश्रण की मात्रा कम करें जब तक कि सेवन पूरी तरह से बंद न हो जाए। इसलिए, स्टार्टर मुख्य इकाई का भार बन जाता है, जिससे मुख्य इकाई की गति कम हो जाती है, और स्टार्टर को क्षति से बचाया जाता है। गति नियंत्रण वसंत का प्रीलोड समायोजन पेंच के साथ समायोजित किया जाता है। राज्यपाल को एक समर्पित परीक्षण रिग पर कमीशन किए जाने के बाद, समायोजन पेंच को सील करना होगा।