कार शरीर का बल
जब रोलिंग स्टॉक चालू होता है, तो वाहन निकाय को एक बड़े भार के अधीन किया जाता है, जिसमें मुख्य रूप से शामिल होता है: वाहन के शरीर में लोड किए गए कर्मियों, कार्गो और उपकरणों का वजन और वाहन शरीर के वजन द्वारा उत्पन्न ऊर्ध्वाधर स्थैतिक भार; लोकोमोटिव वाहन ऑपरेशन के दौरान लाइन की असमानता के कारण होता है। वसंत पर शरीर के कंपन द्वारा उत्पन्न गतिशील भार (देखें व्हील-रेल इंटरैक्शन); शुरू, शिफ्टिंग और ब्रेकिंग के दौरान आसन्न रोलिंग स्टॉक के बीच युग्मक पर उत्पन्न अनुदैर्ध्य बल, और चरण पर कुशन डिवाइस पर उत्पन्न होने वाले मार्शलिंग यार्ड पर वाहन की गति जब चरण परस्पर जुड़ा होता है (ट्रेन अनुदैर्ध्य शक्ति देखें); जब रोलिंग स्टॉक वक्र को पार करता है, तो वाहन शरीर के केन्द्रापसारक जड़त्वीय बल; प्राकृतिक हवा और बारिश और बर्फ भार; असंतुलित असर बल के कारण मुड़ भार ट्रक द्वारा किए गए बल्क या स्टैक्ड कार्गो के साइड प्रेशर; ट्रेन के चलने के दौरान ट्रैक्शन डिवाइस के माध्यम से लोकोमोटिव बॉडी को बोगी द्वारा प्रेषित कर्षण या ब्रेकिंग बल (ट्रेन कर्षण गणना देखें); वाहन शरीर पर लगे विभिन्न विद्युत उपकरण उपकरण (जैसे पॉवरट्रेन, ट्रांसमिशन सिस्टम) और ब्रेकिंग सिस्टम द्वारा उत्पन्न बल; ट्रक के शरीर पर लोडिंग और अनलोडिंग मशीनरी द्वारा लगाया गया बल, और इसी तरह। यात्रियों, सामानों और उपकरणों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कार बॉडी में पर्याप्त शक्ति और कठोरता होनी चाहिए। हालांकि, एक गंभीर दुर्घटना की स्थिति में, यात्री कार निकाय को प्रभाव ऊर्जा का हिस्सा अवशोषित करने और यात्री हताहतों को कम करने के लिए स्थानीय प्लास्टिक विरूपण का उत्पादन करने में सक्षम होना चाहिए।