फॉर्मूला रेसिंग कार की उत्पत्ति
मोटर रेसिंग 18 9 4 में हुई थी। उस समय, भाग लेने वाले वाहनों पर कोई प्रतिबंध नहीं था। 1 9 04 में अंतर्राष्ट्रीय मोटर स्पोर्ट्स फेडरेशन की स्थापना के बाद, यह निष्पक्षता और सुरक्षा के लिए भाग लेने वाले वाहनों को वर्गीकृत और सीमित करने की कोशिश करना शुरू कर दिया। शुरुआती वर्गीकरणों को अधिकतम कोण वजन, ईंधन की खपत दर, सिलेंडर त्रिज्या इत्यादि सहित विभिन्न कोणों से कोशिश की गई है, लेकिन प्रभाव तब तक संतोषजनक नहीं है जब तक सिलेंडर क्षमता की अवधारणा को शुरू करने का संतोषजनक प्रभाव न हो। यह "समीकरण" का अर्थ है: सभी भाग लेने वाले वाहनों की सीमा।
पहली फॉर्मूला वन (एफ 1) प्रतियोगिता का जन्म 1 9 50 में हुआ था। 50 से अधिक वर्षों के विकास के बाद, रेसिंग कारों पर एफआईए के नियम वाहन निकास के लिए पहले से ही सरल आवश्यकताओं को पार कर चुके हैं। कार को एफआईए द्वारा जारी किए गए वाहन तकनीकी नियमों के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए, जिसमें शरीर के आकार, वजन, इंजन विस्थापन, अधिकतम शक्ति, सुपरचार्जर और टायर पैटर्न, आकार और अन्य रेसिंग के सभी तकनीकी मानकों का उपयोग करना है या नहीं। सीधे शब्दों में कहें, यह एक समीकरण (गणितीय समीकरण नहीं) में उत्पादित होता है, इसलिए इसे फॉर्मूला कार कहा जाता है।
सभी स्तरों पर फॉर्मूला कारों के लिए विनिर्माण प्रक्रियाएं अलग-अलग हैं। वर्तमान में एफआईए के अधिकार क्षेत्र के तहत फॉर्मूला कारों के तीन स्तर हैं। उच्चतम स्तर फॉर्मूला 1 है, उसके बाद फॉर्मूला 3000, फॉर्मूला 3 के बाद। इन तीन स्तरों में निर्दिष्ट कोई निर्माता या इंजन नहीं हैं। जब तक वे "समीकरण" के अनुसार बनाए जाते हैं, वे प्रतिस्पर्धा में शामिल हो सकते हैं।
पूरी दुनिया में वर्दी आकार की कई फॉर्मूला कारें हैं। "समीकरण" का निर्माण निर्माता द्वारा ही किया जाता है, क्योंकि प्रत्येक कार एक जैसी होती है। इनमें से अधिकतर फॉर्मूला कारों को प्रवेश-स्तर की घटनाओं के रूप में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट स्पोर्ट्स, कार निर्माता रेनॉल्ट के रेसिंग विभाग ने रेनॉल्ट समीकरण तैयार किया। अन्य में बीएमडब्ल्यू समीकरण और फोर्ड समीकरण शामिल हैं।