गैस जनरेटर की संरचना

गैस इंजन की संरचना गैसोलीन इंजन के समान है, और इसे मिश्रण के इग्निशन मोड के अनुसार डीजल गैस इंजन और एक स्पार्क इग्निशन गैस इंजन में विभाजित किया गया है। डीजल गैस इंजन मुख्य ईंधन के रूप में कोयला गैस का उपयोग करता है। गैस और हवा को मिक्सिंग चैंबर के जरिए मिलाया जाता है और फिर सिलेंडर में प्रवेश कर जाता है। जब पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक के शीर्ष मृत केंद्र के पास पहुंचता है, तो मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक पायलट ईंधन के रूप में डीजल की एक छोटी राशि इंजेक्ट की जाती है। इसलिए यह एक ड्यूल-फ्यूल इंजन भी है। पायलट ईंधन की मात्रा की गणना गर्मी द्वारा की जाती है, जो गैस जनरेटर के पूर्ण भार पर संचालित होने पर कुल गर्मी खपत के 5-15% के बराबर होती है। लोड बदलने पर पायलट ईंधन की मात्रा आम तौर पर अपरिवर्तित होती है। स्पार्क-इग्निशन गैस जनरेटर मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए बिजली की चिंगारियों का उपयोग करता है जब पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक के शीर्ष मृत केंद्र के करीब होता है। गैस जनरेटर के इस प्रकार मूल रूप से Otto चक्र के अनुसार काम करता है।