रियर फेंडर में व्हील रोटेशन और रगड़ की समस्या नहीं होती है, लेकिन एयरोडायनामिक विचारों के लिए, रियर फेंडर थोड़ा धनुषाकार होता है और बाहर निकलता है। कुछ कारों के फेंडर्स को कार की बॉडी के साथ इंटीमेट किया गया है और इन्हें एक ही बार में तैयार किया जाता है। लेकिन स्वतंत्र फेंडर, विशेष रूप से फ्रंट फेंडर्स के साथ कारें भी हैं, क्योंकि फ्रंट फेंडर्स में टकराव की अधिक संभावना होती है, और स्वतंत्र असेंबली को पूरी तरह से बदलना आसान होता है।
