कार रिम के लिए विनिर्देशन का प्रकार
रिम्स के दो मुख्य प्रकार हैं: गहरे रिम्स और फ्लैट रिम्स; इसके अलावा, विभाजित रिम्स, अर्ध-गहरे रिम्स, गहरे खांचे रिम्स, फ्लैट नीचे चौड़े रिम्स और पूर्ण तिरछा रिम्स हैं।
गहरी नाली रिम
रिम अभिन्न है और अनुभाग के बीच में एक गहरी नाली है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से कारों और हल्के ऑफ-रोड वाहनों के लिए किया जाता है। टायर के मनके को पकड़ने के लिए इसमें एक कंधे का निकला हुआ किनारा होता है, जिसके कंधे को आमतौर पर बीच में थोड़ा झुकाया जाता है, और झुकाव कोण आम तौर पर मिट्टी का 5 डिग्री होता है। झुकाव वाले हिस्से के अधिकतम व्यास को टायर मनका और रिम का व्यास कहा जाता है। खंड के मध्य भाग को टायर की अव्यवस्था और असेंबली की सुविधा के लिए एक गहरी नाली में बनाया गया है। गहरी नाली रिम में एक सरल संरचना, एक बड़ी कठोरता और एक छोटा द्रव्यमान होता है, और एक छोटे आकार के लोचदार टायर के लिए सबसे उपयुक्त होता है। हालांकि, बड़े और कठिन टायर ऐसे समग्र रिम में फिट होना मुश्किल है।
सपाट रिम
इस प्रकार के रिम के कई संरचनात्मक रूप हैं। चित्र 20-18 बी चीन में आमतौर पर ट्रकों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक रूप दिखाता है। रिटेनिंग रिंग एल अभिन्न है, और एक खुले लोचदार लॉकिंग रिंग 2 का उपयोग रिटेनिंग रिंग को बाहर आने से रोकने के लिए किया जाता है। टायर स्थापित करते समय, पहले टायर को रिम पर रखें, फिर रिटेनिंग रिंग लगाएं और जब तक यह रिम पर कुंडलाकार खांचे के ऊपर से न गुजर जाए, तब तक इसे अंदर की ओर धकेलें, और फिर कुंडली में उद्घाटन की लोचदार लॉकिंग रिंग डालें। दोनों डोंगफेंग EQl090E और सीएएल 091 प्रकार के वाहन पहियों की मुक्ति इस प्रकार के रिम का उपयोग करते हैं।
स्प्लिट रिम
रिम दो भागों से बना है, आंतरिक और बाहरी, और आंतरिक और बाहरी रिम में समान चौड़ाई हो सकती है या असमान हो सकती है, और दोनों को एक साथ बोल्ट किया जाता है। टायर को डिसाइड करते समय अखरोट को हटा दें। रिटेनिंग रिंग 3 वियोज्य है। कुछ के पास कोई रिटेनिंग रिंग नहीं होती है, और इनर रिम और वेब को एक साथ रिंग के बजाय इनर रिम के इंटीग्रल रिम द्वारा वेल्डेड किया जाता है। डोंगफेंग ईक्यू 2080 और यानन एसएक्स 2150: कार के पहिये, जो इस प्रकार के रिम का उपयोग करते हैं।
चूंकि रिम टायर के असेंबली और फिक्सिंग का आधार है, जब टायर को अलग-अलग रिम्स से लोड किया जाता है, तो विरूपण की स्थिति और आकार भी बदल जाता है। इसलिए, प्रत्येक प्रकार के टायर के लिए निर्दिष्ट मानक रिम का उपयोग करना सबसे अच्छा है, और यदि आवश्यक हो, तो मानक टायर के समान आकार के साथ रिम (रिम की अनुमति)। यदि रिम को ठीक से नहीं चुना गया है, तो यह टायर को जल्दी नुकसान पहुंचाएगा, खासकर जब एक संकीर्ण रिम पर उपयोग किया जाता है।
हाल के वर्षों में, टायर लोड क्षमता में सुधार करने की आवश्यकता के अनुकूल होने के लिए, कार ने एक विस्तृत रिम को अपनाना शुरू कर दिया। परीक्षणों से पता चला है कि एक विस्तृत रिम का उपयोग टायर के सेवा जीवन को बेहतर बना सकता है और कार की निष्क्रियता और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार कर सकता है।