अंडरस्टैंडर का कारण

अंडरस्टेयर का कारण

1. असंतुलित कार बॉडी मास डिस्ट्रीब्यूशन: बैलेंस्ड कार बॉडी मास डिस्ट्रीब्यूशन 50:50 से पहले और बाद में होना चाहिए। यदि कार शरीर का अगला हिस्सा पीछे के हिस्से (गुणवत्ता आवंटन> 50:50, जैसे 60:40) से बड़ा है, तो वाहन एक मोड़ के रूप में व्यवहार करेगा। अपर्याप्त। यदि कार बॉडी का अगला हिस्सा पीछे के हिस्से (गुणवत्ता आवंटन <50:50, जैसे="" 40:60)="" से="" छोटा="" है,="" तो="" वाहन="" ओवर-स्टीयर="" किया="">

2. अत्यधिक सामने निलंबन कठोरता (वसंत कठोरता, सदमे अवशोषक कठोरता, विरोधी रोल बार कठोरता सहित);

3, बहुत कम रियर निलंबन कठोरता (रोल कठोरता, सदमे अवशोषक कठोरता, विरोधी रोल बार कठोरता सहित);

4. फ्रंट रोल पॉइंट रियर रोल पॉइंट के सापेक्ष बहुत अधिक है;

5. रोल सेंटर फ्रंट रोल पॉइंट के सापेक्ष बहुत कम है;

6. रियर व्हील की चौड़ाई बहुत अधिक है (ट्रैक, बाएं रियर व्हील की सेंटर लाइन से राइट रियर व्हील की सेंटर लाइन की दूरी);

7. पीछे के टायर की चौड़ाई बहुत अधिक है (टायर और जमीन के बीच संपर्क सतह की चौड़ाई)।