विद्युत चुम्बकीय ब्रेक परिचय
इलेक्ट्रोमैग्नेट विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और विद्युत चुम्बकीय ब्रेक की कार्यक्षमता स्थिरता और विश्वसनीयता पर बहुत प्रभाव डालता है। जब कार की लंबी ढलान पर ब्रेक का लगातार उपयोग किया जाता है या उच्च गति की यात्रा के दौरान आपातकालीन ब्रेक लगाया जाता है, तो ब्रेक काम करने वाले हिस्से का तापमान तेजी से बढ़ जाता है। जब तापमान कुछ हद तक अधिक होता है, तो यांत्रिक, भौतिक और रासायनिक कारकों के कारण, ब्रेक घर्षण जोड़ी का घर्षण गुणांक कम हो जाता है, और ब्रेक का ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाता है। इस घटना को ब्रेकिंग प्रदर्शन का थर्मल गिरावट कहा जाता है, और ब्रेक हीट क्षय प्रतिरोध है ब्रेक के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है। निम्नलिखित में, परिमित तत्व विश्लेषण विधि का उपयोग अलग-अलग समय अवधि में इलेक्ट्रोमैग्नेट और घर्षण रिंग के तापमान क्षेत्र का विश्लेषण करने के लिए किया जाता है, और विश्लेषण मॉडल और विधि की सटीकता प्रयोगों द्वारा सत्यापित की जाती है।
पूरे ब्रेक सिस्टम में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक एक्ट्यूएटर है। ट्रेलर व्हील पर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक लगाया गया है। इसकी संरचना चित्र 1 में दिखाई गई है। संपूर्ण ब्रेक डिवाइस मुख्य रूप से इलेक्ट्रोमैग्नेट, लीवर ड्राइव तंत्र, फ्रंट और रियर ब्रेक शूज़, बॉटम प्लेट और घर्षण रिंग से बना है।
एक यांत्रिक भाग जो मशीन में चलने वाले भागों को रोकता है या खराब करता है। आमतौर पर ब्रेक, ब्रेक के रूप में जाना जाता है। ब्रेक मुख्य रूप से ब्रेक फ्रेम, ब्रेक मेंबर और ऑपरेटिंग डिवाइस से बना होता है। कुछ ब्रेक ब्रेक गैप के स्वचालित समायोजन से भी लैस हैं। ब्रेकिंग टॉर्क और संरचनात्मक आकार को कम करने के लिए, ब्रेक आमतौर पर उपकरणों के उच्च गति वाले शाफ्ट पर लगाए जाते हैं, लेकिन उच्च सुरक्षा आवश्यकताओं वाले बड़े उपकरण (जैसे मेरा खुरों, लिफ्ट, आदि) को कम में स्थापित किया जाना चाहिए। -speed शाफ्ट उपकरण के काम कर रहे हिस्से के करीब।