इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वर्गीकरण
जब पारंपरिक इग्निशन सिस्टम काम कर रहा होता है, तो ब्रेकर संपर्कों को तुरंत अलग किया जाता है, जो संपर्कों पर स्पार्क्स उत्पन्न करेगा और संपर्कों को जला देगा। जब स्पार्क प्लग कार्बन जमा करता है, तो बिजली लीक करना आसान होता है, द्वितीयक वोल्टेज ऊपर नहीं जाता है, और इसे मज़बूती से प्रज्वलित नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति मिसफायर हो सकती है। सेमीकंडक्टर इग्निशन सिस्टम इन कमियों को खत्म कर देता है और इग्निशन को विश्वसनीय बनाने के लिए एक मजबूत फ़्लैशओवर क्षमता रखता है।
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम को मोटे तौर पर निम्नलिखित तीन श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है:
(1) इग्निशन सिस्टम में गैर-संपर्क तोड़ने वाले होते हैं, जिसमें इलेक्ट्रोमैग्नेटिक, इंफ्रारेड या हॉल कंपोनेंट्स होते हैं, कॉन्टैक्टलेस इग्नाइटर कहलाते हैं, और इसके एम्प्लीफिकेशन सर्किट को ट्रांजिस्टर सर्किट और कैपेसिटर डिस्चार्ज सर्किट में विभाजित किया जाता है।
(2) ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) द्वारा नियंत्रित इग्निशन सिस्टम ECU में माइक्रोप्रोसेसर द्वारा क्रैंक एंगल सेंसर के सिग्नल के अनुसार निर्धारित किया जाता है, ताकि इसमें कोई ब्रेकर न हो, केवल वितरक, और सीधे इग्निशन कॉइल को नियंत्रित करे ईसीयू द्वारा भेजे गए संकेत के अनुसार। प्राथमिक सर्किट का स्विचिंग।
(3) वितरक-कम इग्निशन सबसे उन्नत इग्निशन सिस्टम है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर में न केवल इग्निशन टाइमिंग सिग्नल है, बल्कि सिलेंडर पहचान सिग्नल भी है, ताकि इग्निशन सिस्टम को निर्दिष्ट सिलेंडर पर निर्देशित किया जा सके। इग्निशन सिग्नल निर्दिष्ट समय पर भेजा जाता है, जिसके लिए प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक अलग इग्निशन कॉइल की आवश्यकता होती है, लेकिन अगर यह सिक्स-सिलेंडर मशीन है, तो 1, 6 सिलेंडर, 2, 5 सिलेंडर, और 3, 4 सिलेंडर प्रत्येक एक इग्निशन साझा करते हैं। कॉइल, अर्थात्, तीन इग्निशन कॉइल, जाहिर है, जब प्रत्येक इग्निशन कॉइल प्रज्वलित होता है, तो हमेशा एक सिलेंडर होता है जिसे प्रज्वलित किया जाता है, और यह परीक्षण करते समय ध्यान दिया जाना चाहिए।
गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम कम-प्रतिबाधा प्रेरकों का उपयोग कर सकता है, जो प्राथमिक प्रवाह को बढ़ाता है, माध्यमिक वोल्टेज को 30kV तक बढ़ाता है, लीन मिश्रण को प्रज्वलित करने, ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार और निकास सावधानी को कम करने के लिए इग्निशन ऊर्जा को बढ़ाता है। वितरहित प्रज्वलन प्रणाली पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक है और इसमें कोई यांत्रिक चलती हुई भाग नहीं है, जो पूरी तरह से कैम और बेयरिंग वियर और कॉन्टैक्ट एब्लेशन गैप मिसलिग्न्मेंट के कारण होने वाले दोषों की एक श्रृंखला को हल करती है।