अंडरस्टेयर के कारकों को प्रभावित करना

अंडरस्टेयर के कारकों को प्रभावित करना

1, टायर आसंजन / सड़क की स्थिति। टायर का आसंजन जितना छोटा होता है, उतनी ही अधिक समस्याएं होती हैं। यह एक कारण है कि बारिश और बर्फीले वातावरण में दुर्घटनाएं होती हैं।

2. मोड़ के कोण और मोड़ की गति। ये दो कारक सेंट्रिपेटल बल के आकार को निर्धारित करते हैं, मोड़ की गति और इंजन भी ड्राइविंग बल के परिमाण को निर्धारित करते हैं। झुकने की गति जितनी अधिक होगी, कॉर्नरिंग कोण जितना छोटा होगा, सेंट्रिपेटल बल और ड्राइविंग बल उतना ही बड़ा होगा, जिससे टायर फिसलने में आसानी होगी। यह एक कारण है कि कोने में प्रवेश करते समय गति को कम करना सबसे अच्छा है, और मोड़ त्रिज्या जितना बड़ा है, उतना ही बेहतर है।

3. वाहन चलाने का फॉर्म। सामान्य तौर पर, पूर्ववर्ती वाहन अंडरस्टेरर के लिए अधिक प्रवण होते हैं, और रियर-ड्राइव वाहन ओवरस्टियर के लिए अधिक प्रवण होते हैं। मुख्य रूप से जब ड्राइविंग बल बदलता है, तो यह प्रभावित होगा, जैसे बारिश और बर्फ के मौसम में टायर में समान आसंजन होता है। यदि आप थ्रोटल को मारते हैं, तो ऐसी समस्याओं का खतरा अधिक होगा। यह एक मानव निर्मित अंडरस्टेयर या ओवरस्टियर है। स्टीयरिंग विशेषताओं आम तौर पर तटस्थ हैं। इसके अलावा, चार-पहिया ड्राइव वाहन में पूरे पहिया की ड्राइविंग शक्ति होती है क्योंकि चार पहिया एकल पहिया के ड्राइविंग बल को साझा करते हैं, और एकल पहिया का ड्राइविंग बल आगे या पीछे के ड्राइव पहिया से छोटा होता है। और प्राकृतिक झुकने की क्षमता अधिक मजबूत होती है।

4. निलंबन का ज्यामितीय कोण। ये डेटा निर्माता शिपमेंट के समय पहले ही सेट कर दिए गए हैं, और सामान्य उपयोग में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा। जब तक चेसिस में कोई बड़ी दुर्घटना नहीं होती है, इस पहलू पर विचार करने की आवश्यकता है।

5. शरीर इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली। इस तरह की समस्याओं को दूर करने के लिए, कई निर्माता शरीर को इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली से लैस करते हैं, जब वाहन कारखाना छोड़ देता है। सिस्टम को ड्राइविंग बल नियंत्रण द्वारा समायोजित किया गया है, और प्रभाव भी स्पष्ट है। केवल विभिन्न मॉडलों के अलग-अलग नाम होते हैं, जैसे ईएसपी, वीडीसी, आदि।