पोर्श 918 स्पाइडर मॉडल मूल्यांकन
2010 जिनेवा मोटर शो में, पोर्शे ने 918 स्पाइडर नाम से एक कॉन्सेप्ट कार जारी की और इसे 918 स्पाइडर नाम दिया।
कार का मुख्य आकर्षण न केवल एक क्लासिक पोर्श मॉडल का नामकरण है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसमें पॉर्श के नए विकसित प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम का भी उपयोग किया गया है।
918 स्पाइडर पॉर्श का तीसरा हाइब्रिड-सक्षम मॉडल है, और अन्य दो पहले जारी किए गए केयेन हाइब्रिड और 911 जीटी 3 हाइब्रिड हैं। 918 स्पाइडर को पिछले दो के समान कारक कहा जा सकता है। इसका कारण यह है कि कार में एक ही GT3 स्पोर्ट्स कार उपस्थिति है, लेकिन पोर्श केयेन जैसे वी 8 इंजन का भी उपयोग करता है।
918 स्पाइडर के V8 इंजन में 3.4 लीटर का विस्थापन है और 500 hp अधिकतम शक्ति उत्पन्न कर सकता है, जबकि अधिकतम गति 9,200 rpm तक चल सकती है, जो कि RS Spyder के समान है। लेकिन ये सिर्फ 918 स्पाइडर के 70% कौशल हैं, यह मत भूलो कि यह एक हाइब्रिड सिस्टम का भी उपयोग करता है।
हाइब्रिड सिस्टम को फ्रंट एक्सल पर व्यवस्थित किया गया है, जो 218 हॉर्स पावर को आउटपुट करने में भी मदद करता है। एक साथ जोड़ने का प्रभाव यह है कि कार 2.8 सेकंड के भीतर 0 से 100 किमी / घंटा तक तेजी ला सकती है, और शीर्ष गति 320 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है। पोर्शे ने यह भी दावा किया कि 918 स्पाइडर नर्बुर्गरिंग में 7 मिनट और 30 सेकंड से कम समय तक चलने में सक्षम था, पोर्शे करेरा जीटी की तुलना में तेज़। यह इस तथ्य से भी स्पष्ट है कि 4 सितंबर, 2013 को जर्मन पेशेवर ऑटोमोटिव मीडिया स्पोर्ट ऑटो की देखरेख में, पोर्श 918 स्पाइडर 179.5 किमी / घंटा की अद्भुत औसत गति के साथ नूर्बर्गरिंग नॉर्थ सर्किट में पहली बार बन गया। एक उत्पादन कार जो 7 मिनट के भीतर चलती है और जिसके पास दुनिया भर में लाइसेंस है।
सामने के पहिये में लगाई गई मोटर 218 हॉर्सपावर की आपूर्ति कर सकती है, और इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था काफी आश्चर्यजनक है: न केवल यह केवल 3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की ईंधन खपत का एक उत्कृष्ट प्रभाव प्राप्त कर सकती है, लेकिन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन 70 ग्राम जितना कम प्रति 100 किलोमीटर। यह कई 1.0-विस्थापन मिनी-कारों से बेहतर है, और पर्यावरण संरक्षण प्रभाव बकाया है।
ऊर्जा भंडारण प्रणाली एक तरल-ठंडा लिथियम-आयन बैटरी है जिसे यात्री सीट के पीछे रखा जाता है।
प्लग करने योग्य हाइब्रिड सिस्टम के स्पष्ट लाभों में से एक यह है कि यह एक सामान्य बिजली आपूर्ति के साथ किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि आप घर पर रुक सकते हैं और सुपरकार में ऊर्जा इंजेक्शन को पूरा करने के लिए टर्मिनल ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं। बेशक, पार्किंग चार्ज के अलावा, F1 के KERS सिस्टम की तरह ही ब्रेक भी कार की ऊर्जा भंडारण की एक कुंजी है।
न केवल हाइब्रिड और मोटर्स पर्यावरण संरक्षण में योगदान दे रहे हैं, बल्कि हल्के शरीर सौष्ठव भी प्रमुख कारकों में से एक है। 918 स्पाइडर में पोर्श रेसिंग का सार शामिल है। पूरा शरीर कार्बन फाइबर क्रॉस-बॉडी तकनीक से बना है। नतीजा यह है कि कार का वजन केवल 1490 किलोग्राम है और इसकी मरोड़ असाधारण है।
क्योंकि यह एक अवधारणा कार है, आंतरिक निश्चित रूप से बोल्ड अतिशयोक्ति और उच्च प्रौद्योगिकी पर आधारित है। कार की पर्यावरण संरक्षण अवधारणा से मेल खाने के लिए, कार के अंदर ट्रिम और चमड़े के सिलाई वाले हिस्से मुख्य रूप से हरे होते हैं और ताजा और प्राकृतिक दिखते हैं। और स्टीयरिंग व्हील, इंस्ट्रूमेंट पैनल, सेंटर कंसोल आदि सहित प्रमुख भाग भी फ्यूचरिस्टिक से भरे हुए हैं, ऐसा नहीं करना है, यह पहले से ही बाहर देखने के लिए आकर्षक है।
