सार्वभौमिक संयुक्त संचरण का मुख्य अनुप्रयोग
ऑटोमोबाइल में सार्वभौमिक संयुक्त ट्रांसमिशन के अनुप्रयोग में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू हैं:
1 ट्रांसमिशन (या ट्रांसफर केस) और ट्रांसलेक्स के बीच: ट्रांसमिशन, क्लच और सामान्य ऑटोमोबाइल के इंजन को फ्रेम में एकीकृत किया जाता है, और ड्राइव एक्सल निलंबन के माध्यम से फ्रेम से जुड़ा होता है। भार परिवर्तन के कारण उछाल और जब कार असमान सड़कों पर यात्रा कर रही है, तो एक्सल इनपुट शाफ्ट और ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट के बीच कोण और दूरी बदल जाएगी।
2 ऑफ-रोड व्हीकल ट्रांसमिशन और ट्रांसफर केस के बीच: फ्रेम और मैन्युफैक्चरिंग, असेंबली एरर्स आदि की विकृति को खत्म करने के लिए, पॉवर ट्रांसमिशन पर एक्सिस की कोएक्सिअलिटी एरर के प्रभाव को यूनिवर्सल से लैस करना होगा। संचरण।
3 ऑटोमोबाइल के स्टीयरिंग एक्सल का आधा शाफ्ट खंडित है। जब दो आधे शाफ्ट कुल्हाड़ियों को काटते हैं, तो चौराहे का कोण बदल जाता है, इसलिए सार्वभौमिक संयुक्त का उपयोग किया जाता है।
4 डिस्कनेक्ट किए गए ड्राइव एक्सल का आधा शाफ्ट: अंतिम ड्राइव हाउसिंग फ्रेम पर तय की गई है, एक्सल हाउसिंग ऊपर और नीचे झूलती है, आधा शाफ्ट खंडित है, और सार्वभौमिक संयुक्त की आवश्यकता है।
5 कुछ कारों का स्टीयरिंग शाफ्ट एक सार्वभौमिक संयुक्त से सुसज्जित है, जो स्टीयरिंग तंत्र की समग्र व्यवस्था के लिए फायदेमंद है।