नोजल के अटकने का मुख्य कारण
1. डीजल तेल साफ नहीं है। उच्च दबाव वाले तेल पाइप में अशुद्धियाँ होती हैं, जिससे सुई वाल्व कपलर को कसकर बंद नहीं किया जाता है। दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस को उलट दिया जाता है और सुई के वाल्व को जला दिया जाता है। इसके अलावा, भागों पर गंदगी जैसे कि ईंधन के दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग और टैपेट को इंजेक्टर सुई के ऊपरी हिस्से में इंजेक्टर टेप के माध्यम से ले जाया जाता है, या तेल की कमी को रोकने के लिए कपास की रस्सी और तेल के रास्ते पर लीड तार होते हैं। उच्च दबाव तेल पाइप के माध्यम से स्प्रे में इंजेक्ट किया जाता है। तेल बर्नर के कारण सुई वाल्व अटक जाएगा।
2, मशीन का तापमान बहुत अधिक है, इंजेक्टर खराब ठंडा है, और सुई वाल्व फंस गया है। तेल की आपूर्ति का समय बहुत देर हो चुकी है, ठंडा पानी का चैनल अत्यधिक या भरा हुआ है, पंप प्ररित करनेवाला अंत चेहरा पहना जाता है, इंजन को लंबे समय तक ओवरलोड किया जाता है, और इंजन को गरम किया जाता है।
3. ऑयल डिस्चार्ज वाल्व को खराब कर दिया जाता है, ताकि इंजेक्टर का छिड़काव बंद होने पर ऑयल ड्रॉप की घटना घटित हो, ताकि स्प्रे नोजल कोक जल जाए और जाम हो जाए।
4. जब इंजेक्टर स्थापित किया जाता है, तो गैसकेट या गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे हवा का रिसाव होता है, जिससे इंजेक्टर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक हो जाता है और अटक जाता है।
5. इंजेक्शन का दबाव बहुत कम है, जिससे दहन कक्ष में उच्च दबाव गैस निकलती है;
6. भागों के निर्माण के कारण, जैसे कि सिलेंडर के सिर पर इंजेक्टर माउंटिंग छेद बहुत कसकर इंजेक्टर के साथ मेल खाता है, सुई वाल्व शरीर और सिलेंडर सिर के बीच निकासी बहुत छोटा है, और सिलेंडर सिर इंजेक्टर बढ़ते छेद बहुत गहरा है । ।