Turbocharged कार्य सिद्धांत
टर्बो को टर्बो के रूप में जाना जाता है। यदि आप कार के पिछले भाग में टर्बो या टी देखते हैं, तो इसका मतलब है कि कार में इस्तेमाल किया गया इंजन टर्बोचार्ज्ड इंजन है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन की 1.8T, Passat की 1.8T, Audi की 2.0T इत्यादि। इन कारों के इंजन का काम इंजन सिलेंडर में बिजली उत्पादन के लिए जलने के लिए ईंधन पर निर्भर करता है। एक निश्चित इंजन विस्थापन के मामले में, यदि आप इंजन का उत्पादन बढ़ाना चाहते हैं, तो सबसे प्रभावी तरीका अधिक ईंधन दहन प्रदान करना है। हालांकि, सिलेंडर में अधिक ईंधन प्रदान करना आसान है, लेकिन ईंधन के पूर्ण दहन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त मात्रा में हवा प्रदान करना मुश्किल है, जो कि पारंपरिक इंजन सेवन प्रणालियों द्वारा प्राप्त करना मुश्किल है।
गैसोलीन इंजन के कार्य सिद्धांत के संदर्भ में, गैसोलीन के प्रत्येक किलोग्राम को सिलेंडर को आपूर्ति की जाती है, और गैसोलीन का पूर्ण दहन सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर को लगभग 15 किलोग्राम हवा की आवश्यकता होती है। हालांकि, इस 15 किलोग्राम हवा की मात्रा बहुत बड़ी होगी, और इंजन के सेवन के दौरान सिलेंडर द्वारा उत्पन्न वैक्यूम द्वारा हवा की इतनी बड़ी मात्रा को पूरी तरह से साँस लेना आसान नहीं है। इसलिए, इंजन की क्षमता में वृद्धि करने के लिए गैस में आकर्षित करने की क्षमता को बढ़ाना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। सुपरचार्जिंग तकनीक इंजन की सेवन क्षमता को बेहतर बनाने का एक तरीका है। सिद्धांत रूप में, यह सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले गैस को पूर्व-संपीड़ित करने के लिए एक विशेष कंप्रेसर का उपयोग करता है, जिससे सिलेंडर में प्रवेश करने वाली गैस का घनत्व बढ़ जाता है और गैस की मात्रा कम हो जाती है। इस प्रकार, गैस का द्रव्यमान प्रति इकाई आयतन बहुत बढ़ जाता है। सेवन वायु की मात्रा ईंधन की दहन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, जिससे इंजन की शक्ति में सुधार के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सकता है। प्रेशराइजेशन प्रक्रिया में प्रयुक्त कंप्रेसर को सुपरचार्जर भी कहा जाता है।