परिवर्तनीय वाल्व समय प्रणाली काम करती है
पिस्टन इंजन आमतौर पर एक थ्रॉटल वाल्व के माध्यम से आकर्षित और थ्रॉटल होता है जो कैमशाफ्ट पर एक कैम द्वारा प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से संचालित होता है। प्रत्येक सेवन और निकास चक्र में, कैम एक निश्चित समय (ओवरलैप समय) के लिए वाल्व को खोलने (उठाने) के लिए ड्राइव करता है।
उच्च घूर्णी गति से, इंजन को अधिक हवा की आवश्यकता होती है, लेकिन आवश्यक हवा पूरी तरह से प्रवेश करने से पहले इनटेक वाल्व बंद हो सकता है, जिससे प्रदर्शन में गिरावट होती है, इसलिए वाल्व के खुलने और बंद होने का समय महत्वपूर्ण है। एक लगातार खुला वाल्व ईंधन को जलाए बिना इंजन से बाहर निकलने का कारण बनेगा, जो इंजन के प्रदर्शन को खराब करेगा और निकास प्रदूषण को बढ़ाएगा, इसलिए खेल की इंजन निष्क्रिय गति बहुत कम नहीं होनी चाहिए। दूसरी ओर, यदि कैम लंबे समय तक वाल्व को खोलना जारी रखता है, जैसे कि रेसिंग कार के मामले में, कम गति के साथ समस्याएं होंगी।
क्रैंकशाफ्ट एक टाइमिंग बेल्ट, गियर या चेन के माध्यम से कैंषफ़्ट को ड्राइव करता है। कैंषफ़्ट पर कैम के समोच्च और स्थिति को आमतौर पर एक विशिष्ट इंजन की गति के लिए अनुकूलित किया जाता है, जो आमतौर पर कम गति पर इंजन के टॉर्क और उच्च गति को कम करता है। शक्ति। वीवीटी तकनीक इसे इंजन की स्थिति बदलने और इंजन दक्षता और शक्ति में सुधार करने में सक्षम बनाती है।