कार्बन जमावट क्षति
सबसे पहले, कार्बन जमावट एक जटिल मिश्रण है। मुख्य कार्बन घटकों के अतिरिक्त, विभिन्न धातु घटक होते हैं (ईंधन तेलों के लिए एक दर्जन से अधिक आम धातुएं नहीं होती हैं)। इंजन का कार्बन जमा "हनीकोम्ब" जैसा नहीं है जिसे हमने पहले जला दिया था। कार्बन को जलाने के लिए एक साधारण उच्च तापमान असंभव है। सिद्धांत रूप में, क्या कार्बन को अंत में जला दिया जा सकता है, यह कहा जा सकता है कि सबसे अच्छे मामले में, यह कार्बन का 10% जला नहीं देगा।
दूसरा, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हाइड्रोजन द्वारा उत्पन्न उच्च तापमान 3,000 डिग्री से अधिक तक पहुंच सकता है, जबकि इंजन दहन कक्ष डिजाइन तापमान, पिस्टन तापमान लगभग 400 डिग्री है, निकास वाल्व तापमान 600-800 डिग्री है, और अधिकतम दहन तापमान दहन कक्ष का 1800 डिग्री है। जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचता है तो दहन कक्ष का तात्कालिक तापमान)। सामान्य तापमान सीमा में, इंजन की शीतलन प्रणाली सामान्य रूप से कार्य कर सकती है। यदि यह 3,000 डिग्री से अधिक तक पहुंचता है, तो इंजन का उच्च तापमान ऑक्सीकरण प्रतिरोध और उच्च तापमान संक्षारण प्रतिरोध, थकान प्रदर्शन, फ्रैक्चर क्रूरता इत्यादि बहुत कम हो जाएगा। इस समय, चलने वाला इंजन तेजी से पहन जाएगा। बढ़ना।
इसके अलावा, उच्च तापमान पर, निकास गैस में एन 0 एक्स यौगिक काफी बढ़ गया है। एनओएक्स यौगिक एक हानिकारक गैस है जो सीओ की तुलना में सौ गुना अधिक जहरीली है और मानव तंत्रिका तंत्र के लिए बहुत हानिकारक है।