निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन लाभ
1. अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था
सीवीटी एक विस्तृत श्रृंखला पर स्टीप्लेस गति परिवर्तन प्राप्त कर सकता है, और ड्राइव ट्रेन और इंजन काम करने की स्थिति के बीच सबसे अच्छा मैच प्राप्त कर सकता है। यह ट्रांसमिशन की स्टीप्लेस स्पीड विनियमन द्वारा वाहन की विभिन्न गतियों को अनुकूलित कर सकता है, ताकि इंजन सर्वोत्तम काम करने की स्थिति में लंबे समय तक काम कर सके। इसलिए, इंजन की दहन दक्षता में सुधार किया जा सकता है, और ईंधन अर्थव्यवस्था में संगतता में सुधार हुआ है।
2. अच्छी शक्ति
सीवीटी इंजन के साथ बंद-लूप नियंत्रण का एहसास कर सकता है, इंजन के अधिकतम टोक़ को पूरी तरह से संगठित कर सकता है, और इसके मंदी और टोक़-बढ़ते प्रदर्शन एमटी और एटी की तुलना में काफी बेहतर है, इसलिए यह एसयूवी मॉडल में इकट्ठा किया जाता है जिसे टोक़ पर जोर देने की आवश्यकता होती है, और सीवीटी वाहनों का त्वरण प्रदर्शन (0 ~ 100 किमी / घंटा) यह एटी की तुलना में 7.5% ~ 11.5% अधिक है, और इसकी उच्च गति त्वरण एमटी से बेहतर है। सीवीटी की विशेषताएं मैन्युअल ट्रांसमिशन (एमटी) और स्वचालित ट्रांसमिशन (एटी) की तुलना में पावर प्रदर्शन को काफी बेहतर बनाती हैं।
3. आरामदायक
सीवीटी ड्राइविंग आराम में सुधार कर सकते हैं। सीवीटी में कोई गियर स्थिति नहीं है, स्थानांतरण प्रक्रिया निरंतर और रैखिक है, और गति में वृद्धि में कोई तेज झटका नहीं है। अचानक त्वरण के दौरान कोई एटी की पीछे हटने वाली घटना नहीं है। सीवीटी सिस्टम में व्यापक ट्रांसमिशन अनुपात होता है, आमतौर पर 2.40-0.3 9 5, और इंजन की गति उच्च गति पर कम होती है। शोर छोटा है, जिससे चालक और यात्रियों को यात्रा के शांत और आराम से आराम का आनंद मिलता है।
4. अच्छी हैंडलिंग
सीवीटी संचरण टोक़ कनवर्टर से मेल खाता है, और टोक़ कनवर्टर इंजन टोक़ को बढ़ा सकता है, इसलिए शुरुआत तेज है और त्वरण चिकना है। जब चालक वाहन से आगे निकलता है, तो गहरे थ्रॉटल को एटी वापसी की भावना नहीं होगी, लेकिन गति अनुपात में वृद्धि होगी। जब कोने एक उच्च गति पर झुकता है, तो थ्रॉटल एटी की ऊपरी हिस्से के बिना जारी किया जाता है, और टोक़ को उच्च गति पर रखा जा सकता है। सीवीटी में एटी की तुलना में बेहतर इंजन ब्रेकिंग प्रभाव है। ऊपर और नीचे जाने पर सीवीटी स्वचालित रूप से ढलान का पता लगा सकता है, चढ़ाई के दौरान टोक़ आउटपुट को बढ़ाने के लिए स्वचालित रूप से गति अनुपात समायोजित कर सकता है, और डाउनहिल ढलान को कम करने के लिए डाउनहिल पर जाने पर इंजन ब्रेकिंग टोक़ को बढ़ा सकता है। टैक्सीिंग की गति सुरक्षा और हैंडलिंग में सुधार करती है।
5. आजीवन रखरखाव मुक्त
सीवीटी की विश्वसनीयता और जीवन मुख्य रूप से धातु बेल्ट ड्राइव असेंबली की सामग्री पर निर्भर करता है। डच वीडीटी कंपनी के तकनीकी आंकड़ों के मुताबिक, नए डिजाइन और प्रौद्योगिकी ने अतीत में सीवीटी की समस्याओं का समाधान किया है, और दुनिया भर में सीवीटी परीक्षणों के 800,000 सेट के परिणाम सामने आए हैं। दोषों के केवल 200 सेट हैं और विफलता दर 0.25% है। यह देखा जा सकता है कि प्रणाली उच्च गुणवत्ता और उपयोग में भरोसेमंद है। उच्च शक्ति, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और सटीक विनिर्माण तकनीक का उपयोग करके, सीवीटी इंजन के समान जीवन प्राप्त कर सकता है और जीवन के लिए रख-रखाव मुक्त है।
6. कम हानिकारक गैस उत्सर्जन
चूंकि सीवीटी इंजन के साथ बंद-लूप नियंत्रण प्राप्त कर सकता है, इंजन अक्सर आर्थिक गति सीमा में काम कर सकता है, दहन प्रक्रिया में सुधार कर सकता है, जिससे हानिकारक गैस उत्सर्जन को कम किया जा सकता है, और तीन-तरफा उत्प्रेरक और ऑक्सीजन सेंसर की सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है । जेडएफ जर्मनी के स्वयं निर्मित सीवीटी लोडिंग टेस्ट ने 4-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस वाहनों की तुलना में हानिकारक उत्सर्जन को लगभग 10% कम कर दिया है, जो पर्यावरण प्रदूषण को बहुत कम करता है।
7. कम लागत
सीवीटी प्रणाली में एटी की तुलना में एक साधारण संरचना और घटकों की एक छोटी संख्या है। एक बार बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के बाद, सीवीटी की लागत एटी की तुलना में छोटी होगी। बड़े पैमाने पर उत्पादन और प्रणालियों और सामग्रियों के नवाचार के साथ, सीवीटी की उत्पादन लागत और कम हो जाएगी। असेंबली और रखरखाव की लागत में कमी आई है, और इसकी सरल संरचना और कम लागत और उत्कृष्ट प्रदर्शन सीवीटी के भविष्य को बहुत व्यापक बनाता है।