ऑटोमोबाइल विकास का इतिहास
पंद्रहवीं शताब्दी में, लियोनार्डो दा विंची ने एक घड़ी-संचालित वाहन को एक पुष्टिकरण युग में डिजाइन किया था।
1620 में, इतालवी ब्लैंका ने पहिया गाड़ी चलाने के लिए "काउंटर-अटैक टर्बाइन स्टीम टरबाइन" का आविष्कार किया।
164 9 में, दा विंची के डिजाइन के अनुसार, जर्मन घड़ी निर्माता हंस हौ हिल ने एक घड़ी के द्वारा संचालित एक कार बनाई।
1670 में, डच भौतिक विज्ञानी ह्यूजेन्स ने सिलेंडर में जलाने के लिए गनपाउडर का इस्तेमाल किया, और थर्मल विस्तार ने पिस्टन आंदोलन को बढ़ावा दिया, आधुनिक "आंतरिक दहन इंजन" के कार्य सिद्धांत का निर्माण किया।
1766 में, ब्रिटिश आविष्कारक जेम्स वाट ने भाप इंजन में सुधार किया और पहली औद्योगिक क्रांति के पर्दे को खोला।
1672 में, जेसुइट भिक्षु नैन हुइरेन ने बिजली के स्रोत के रूप में भाप के साथ एक कार तैयार की। उस समय, चीन का सम्राट कांग्ज़ी 65 सेमी लंबा खिलौना कार था, जो लोगों या ड्राइवरों को ले जाने में असमर्थ था, अनिश्चित रूप से डिजाइन किए गए वाहनों को बाद में सफलतापूर्वक उत्पादित किया गया था, जो सबसे पुरानी डिजाइन वाली कारें हो सकती हैं।
1769 में, फ्रांसीसी सेना के इंजीनियर निकोलस-जोसेफ कुगनोट ने पहली भाप संचालित कार बनाई। परीक्षण चलाने के दौरान स्टीयरिंग सिस्टम की विफलता के कारण, यह साओ पाउलो कारखाने की दीवार पर मारा और यह दुनिया में पहला मोटर वाहन दुर्घटना थी।
1771 में, निकोलाई जोसेफ नुओवा ने 9.5 किलोमीटर की रफ्तार से स्टीम कार में सुधार किया और 4 से 5 टन माल ढुलाई।
17 9 4 में, ब्रिटिश स्पीइट ने पहले ईंधन और हवा को दहन के लिए एक मिश्रित गैस में मिलाकर विचार करने का प्रस्ताव रखा था।
17 9 6 में, इतालवी वैज्ञानिक वाल्टज़ ने दुनिया की पहली बैटरी का आविष्कार किया, आविष्कार ने कार के जन्म और विकास के लिए ऐतिहासिक मोड़ लाया।
1801 में, फ्रांसीसी फिलिप ली पेन ने गैस इंजन के सिद्धांत का प्रस्ताव दिया।
1803 में, ब्रिटिश इंजीनियर रिचर्ड ट्रेविसिक ने एक नया उच्च दबाव भाप इंजन का उपयोग किया, जो 8 लोगों और प्रति घंटे 13 किलोमीटर की औसत गति ले सकता है। तब से, भाप संचालित कार का अभ्यास अभ्यास में शुरू हो गया है।
1838 में, ब्रिटिश आविष्कारक हेनेट ने दुनिया के पहले आंतरिक दहन इंजन इग्निशन डिवाइस का आविष्कार किया। आविष्कार को "विश्व ऑटोमोबाइल विकास के इतिहास में एक क्रांति" कहा जाता था।
1842 में, अमेरिकी चार्ली गुडियर ने वल्कनाइज्ड रबड़ टायर का आविष्कार किया।
185 9 में, फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी संयंत्र ने लीड स्टोरेज बैटरी का आविष्कार किया, जिसने कार के बिजली के उपयोग के लिए परिस्थितियां पैदा कीं, और इसे "एक दूरगामी आविष्कार" कहा जाता था।
1860 में, फ्रांसीसी इलेक्ट्रिकल इंजीनियर एटियेन रेनॉल्ड्स ने इलेक्ट्रिक स्पार्क के साथ गैस को आग लगाने के लिए पहला गैस इंजन बनाया।
1862 में, फ्रांसीसी इंजीनियर एटियेन रेनॉल्ड्स ने प्राकृतिक गैस का उपयोग करके दो स्ट्रोक क्षैतिज आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार किया। रोज़ेस ने चार स्ट्रोक सिद्धांत प्रकाशित किया।
1867 में, जर्मन इंजीनियर निकोरोस ओटो (1832--18 9 1) ने दुनिया का पहला पारस्परिक पिस्टन चार स्ट्रोक गैस इंजन विकसित किया।
1876 में, ओटो ने एक सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन बनाया जिसमें एक सिलेंडर और 2.5 का संपीड़न अनुपात था।
1885 में, यह वह क्षण था जब वास्तविक आधुनिक कार का जन्म हुआ था। इस साल, जर्मन इंजीनियर कार्ल बेंज को मैनहेम में एक 0.85 एचपी गैसोलीन इंजन के साथ एक साइकिल के रूप में बनाया गया था। एक आंतरिक दहन इंजन वाली इस कार को दुनिया की वास्तविक पहली कार माना जाता है क्योंकि यह पहली कार है जो वास्तव में गैसोलीन द्वारा संचालित होती है, भाप इंजन नहीं।
1886 में, मैनहेम पेटेंट कार्यालय ने तीन पहियों वाले वाहन के लिए कार्ल बेंज के पेटेंट को मंजूरी दे दी जिसे 1885 में सफलतापूर्वक विकसित किया गया था। इस दिन ज्यादातर लोगों द्वारा हुंडई मोटर की जन्म तिथि कहा जाता था। अगले वर्ष, जर्मन गॉटलिब डेमलर ने दुनिया की पहली चार पहिया वाली गाड़ी बनाई [10]। उसके बाद, ओटो ने चार स्ट्रोक इंजन के लिए पेटेंट छोड़ दिया जिसे उन्होंने प्राप्त किया था, और कोई भी इसे आवश्यकतानुसार बना सकता है।
2 9 जनवरी, 1886 को, कार्ल बेंज को दुनिया का पहला ऑटोमोटिव इंजन पेटेंट मिला [12] [10]। उसी वर्ष जुलाई में, दुनिया का पहला चार पहिया वाहन आधिकारिक तौर पर बेचा गया था।
1888 में, फ्रांसीसी साइकिल व्यापारी एमिले रोजर को वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन शुरू करने के लिए कार्ल बेंज द्वारा लाइसेंस प्राप्त किया गया था।
18 9 3 में, रूडोल्फ डीजल ने दुनिया का पहला डीजल इंजन डीजल चार स्ट्रोक इंजन भी बनाया। उच्च तापमान उत्पन्न करने के लिए संपीड़न स्ट्रोक के दौरान हवा को पिस्टन द्वारा तीव्र रूप से संपीड़ित किया जाता है, जिसके बाद ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्शन दिया जाता है और सहज दहन होता है।
18 9 5 में, कार्ल बेंज ने पहली बार यात्री सेवा प्रदान करने के लिए पहली यात्री कार, बेंज-ओम्निबस लॉन्च की।
18 99 में, लुई रेनॉल्ड्स ने अपनी पहली चार दरवाजे वाली कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया, और उसी वर्ष एक टर्बोचार्ज पेटेंट हासिल किया। यूके में पहली बार, मार्क 沁 मशीन गन कार पर लोड किया गया था।