इंजन एक ऐसी मशीन है जो रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। इसकी रूपांतरण प्रक्रिया वास्तव में कार्य चक्र की प्रक्रिया है। सरल शब्दों में, यह इंजन सिलेंडर में पिस्टन के पारस्परिक आंदोलन को चलाने के लिए गतिज ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए सिलेंडर में ईंधन को जलाता है। पिस्टन से जुड़े कनेक्टिंग रॉड और कनेक्टिंग रॉड से जुड़े क्रैंक को आउटपुट पावर के लिए क्रैंकशाफ्ट के केंद्र के चारों ओर एक विनिमय परिपत्र गति बनाने के लिए ड्राइव करें।
चार स्ट्रोक गैसोलीन इंजन की कार्य प्रक्रिया एक जटिल प्रक्रिया है, जिसमें सेवन, संपीड़न, दहन विस्तार और निकास के चार स्ट्रोक (स्ट्रोक) होते हैं।
सेवन स्ट्रोक
इस समय, पिस्टन क्रैंकशाफ्ट द्वारा ऊपर मृत केंद्र से नीचे के ऊपर मृत केंद्र में जाने के लिए प्रेरित होता है। साथ ही सेवन वाल्व खुलता है और एग्जॉस्ट वॉल्व बंद हो जाता है। जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से नीचे मृत केंद्र में जाता है, तो पिस्टन के ऊपर की मात्रा बढ़ जाती है, और सिलेंडर में गैस का दबाव कम हो जाता है, जिससे कुछ हद तक वैक्यूम हो जाता है। जैसे ही सेवन वाल्व खुलता है, सिलेंडर सेवन पाइप के साथ संचार करता है, और मिश्रण सिलेंडर में चूसा जाता है। जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र में ले जाता है, सिलेंडर ताजा मिश्रित गैस और निकास गैस है कि पिछले काम चक्र में छुट्टी नहीं थी से भर जाता है ।
संपीड़न स्ट्रोक
पिस्टन नीचे मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र में जाता है, और सेवन और निकास वाल्व बंद कर रहे हैं । क्रैंकशाफ्ट को चक्का जैसे जड़त्वीय बल की कार्रवाई के तहत घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है, और पिस्टन को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से ऊपर की ओर धकेल दिया जाता है। सिलेंडर में गैस की मात्रा धीरे-धीरे कम हो जाती है, गैस संकुचित हो जाती है और सिलेंडर में मिश्रित गैस का दबाव और तापमान बढ़ जाता है।
वर्क स्ट्रोक
इस समय, सेवन और निकास वाल्व एक ही समय में बंद कर रहे हैं, स्पार्क प्लग प्रज्वलित कर रहे हैं, और मिश्रित गैस हिंसक जला दिया है । सिलेंडर में तापमान और दबाव तेजी से बढ़ता है। उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस पिस्टन को नीचे धकेलती है और कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से घुमाने के लिए क्रैंकशाफ्ट को चलाती है। इंजन के काम के चार स्ट्रोक में सिर्फ यही स्ट्रोक हीट एनर्जी को मैकेनिकल एनर्जी में बदल सकता है, इसलिए इस स्ट्रोक को वर्क स्ट्रोक भी कहा जाता है।
निकास स्ट्रोक
इस समय, निकास वाल्व खुलता है, पिस्टन नीचे मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र में जाता है, और निकास गैस सिलेंडर से छुट्टी दे दी जाती है क्योंकि पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है। क्योंकि निकास प्रणाली में प्रतिरोध होता है और दहन कक्ष भी एक निश्चित मात्रा में होता है, निकास के अंत में निकास गैस को निकास करना असंभव है। शेष निकास गैस के इस हिस्से को अवशिष्ट निकास गैस कहा जाता है। अवशिष्ट निकास गैस न केवल चार्जिंग को प्रभावित करती है, बल्कि दहन पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालती है।
निकास स्ट्रोक के अंत में, पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में लौटता है। इससे एक कार्य चक्र पूरा होता है। इसके बाद, क्रैंकशाफ्ट चक्का की जड़ता के आधार पर घूमता रहता है, और अगला चक्र शुरू होता है। इस चक्र को दोहराने के बाद इंजन चलता रहता है।