मैनुअल ट्रांसमिशन कॉमन फॉल्ट इसका कारण रहा है
1. गियर बदलना मुश्किल है। जब ट्रांसमिशन स्थानांतरित हो जाता है, तो गियर की स्थिति को लटका देना मुश्किल होता है। फांसी की अनिच्छा के बाद तटस्थ स्थिति में लौटना मुश्किल है। मुख्य कारण यह है कि शिफ्टिंग कंट्रोल मैकेनिज्म के चलते भागों को खराब किया जाता है, ख़राब किया जाता है, और खराब रूप से चिकनाई की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप शिफ्टिंग प्रतिरोध होता है, और स्वतंत्र रूप से स्लाइड नहीं किया जा सकता है।
2. जंपिंग फाइलें। जब कार एक निश्चित गियर पोजीशन में ड्राइव कर रही होती है, तो शिफ्ट लीवर स्वतः ही न्यूट्रल पोजिशन में वापस चला जाता है, जिससे पावर ट्रांसमिशन बाधित हो जाता है। कूदना ज्यादातर तब होता है जब मध्यम और उच्च गति लोड अचानक होता है या वाहन ऊबड़ होता है। मुख्य रूप से चलते भागों के अत्यधिक पहनने या विरूपण के कारण, जिसके परिणामस्वरूप गलत मेशिंग, नियंत्रण से बाहर ताला, गियर की स्थिति को ठीक नहीं किया जा सकता है, और कूद गियर होता है।
3, अराजक फाइलें। जब कार ड्राइविंग के दौरान गियर या शिफ्ट शिफ्ट करना शुरू कर देती है, तो ट्रांसमिशन गलत गियर पोजीशन में लगा होता है, या आवश्यक गियर पोजीशन में लगाया जा सकता है, लेकिन न्यूट्रल गियर में वापस नहीं आ सकता है या दो गियर पोजीशन एक पर लगे होते हैं पहर। मुख्य रूप से अत्यधिक पहनने या गियर तंत्र की क्षति के कारण, यह ठीक से काम नहीं कर रहा है।
4. तेल का रिसाव। यह अत्यधिक तेल की मात्रा, तेल सील क्षति और वेंट के क्लॉजिंग से संबंधित है।