पहिया असर वाली सावधानियां
एक पहना या क्षतिग्रस्त हब असर या हब यूनिट आपके वाहन के यात्रा पथ में अनुपयुक्त और महंगी विफलताएं पैदा कर सकता है और यहां तक कि आपकी सुरक्षा को भी नुकसान पहुंचा सकता है। हब असर के उपयोग और स्थापना के दौरान निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें:
1. अधिकतम सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा कार की लंबाई की परवाह किए बिना हब असर की जांच करें - ध्यान दें कि क्या असर पहनने के शुरुआती चेतावनी के संकेत हैं: रोटेशन या निलंबन के दौरान किसी भी घर्षण शोर सहित मोड़ में संयुक्त पहिया जब गति सामान्य नहीं होती है।
रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि वाहन सामने हब बीयरिंग के स्नेहन से निपटने के लिए 38,000 किमी की यात्रा करे। ब्रेक सिस्टम को प्रतिस्थापित करते समय, बीयरिंग की जांच करें और तेल सील को बदलें।
2. यदि आप हब के असर वाले हिस्सों से शोर सुनते हैं, तो सबसे पहले, उस स्थान को खोजना महत्वपूर्ण है जहां शोर होता है। कई चलते हिस्से हैं जो शोर उत्पन्न कर सकते हैं, या कुछ घूमने वाले हिस्से गैर-घूर्णन भागों के संपर्क में आ सकते हैं। यदि यह पुष्टि की जाती है कि शोर असर में है, तो असर क्षतिग्रस्त हो सकता है और इसे बदलना होगा।
3. चूँकि दोनों तरफ बीयरिंग की विफलता के कारण सामने वाले हब की कामकाजी स्थितियाँ समान हैं, इसलिए उन्हें जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है, भले ही केवल एक ही असर टूटा हो।
4, पहिया असर अधिक संवेदनशील है, किसी भी मामले में सही विधि और सही उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है। असर के घटक भंडारण और स्थापना के दौरान क्षतिग्रस्त नहीं होने चाहिए। कुछ बीयरिंगों को दबाने के लिए एक बड़े दबाव की आवश्यकता होती है, इसलिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। कार निर्माता के निर्देशों का उल्लेख करना सुनिश्चित करें।
5, जब असर स्थापित किया जाना चाहिए एक साफ सुथरा वातावरण में, असर में ठीक कणों भी असर की सेवा जीवन छोटा होगा। बीयरिंगों की जगह लेते समय एक स्वच्छ वातावरण बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। यह एक हथौड़ा के साथ असर को हिट करने की अनुमति नहीं है, जमीन पर नहीं गिरने (या इसी तरह अनुचित हैंडलिंग) पर ध्यान दें। स्थापना से पहले शाफ्ट और आवास की स्थिति को भी जांचना चाहिए। यहां तक कि मामूली पहनने से खराब फिट और असर की शुरुआती विफलता का कारण बन सकता है।
6. हब असर इकाई के लिए, हब असर को अलग करने की कोशिश न करें या हब यूनिट की सील की अंगूठी को समायोजित न करें, अन्यथा सील की अंगूठी क्षतिग्रस्त हो जाएगी और पानी या धूल प्रवेश करेगी। यहां तक कि सील की अंगूठी और आंतरिक रिंग की रेसवे क्षतिग्रस्त हैं, जिसके परिणामस्वरूप असर की स्थायी विफलता है।
7. एबीएस डिवाइस असर वाली सील रिंग में एक मैग्नेटिक थ्रस्ट रिंग होती है। जोर की अंगूठी को अन्य चुंबकीय क्षेत्रों के साथ प्रभावित, प्रभावित या टकराया नहीं जा सकता है। स्थापना से पहले बॉक्स से निकालें और उन्हें चुंबकीय क्षेत्र से दूर रखें, जैसे कि इलेक्ट्रिक मोटर्स या बिजली उपकरण। इन बीयरिंगों को स्थापित करते समय, असर के संचालन को बदलने के लिए सड़क की स्थिति परीक्षण के माध्यम से साधन पैनल पर ABS अलार्म सुई का निरीक्षण करें।
8. एबीएस चुंबकीय थ्रस्ट रिंग के साथ असर करने वाला हब, यह निर्धारित करने के लिए कि थ्रस्ट रिंग के किस तरफ घुड़सवार है, आप एक छोटी सी चीज का उपयोग कर सकते हैं * असर के किनारे के पास, असर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय बल इसे आकर्षित करेगा। स्थापित करते समय, एबीएस के संवेदनशील घटक का सामना करते हुए, अंदर की ओर चुंबकीय थ्रस्ट रिंग के साथ पक्ष को इंगित करें। नोट: अनुचित स्थापना से ब्रेक सिस्टम में खराबी आ सकती है।
9. कई बियरिंग सील हैं। इन बीयरिंगों को अपने पूरे जीवन में बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है। स्थापना के दौरान डबल पंक्ति पतला रोलर बीयरिंग जैसे अन्य अनसाल्टेड बेयरिंग को बढ़ाना चाहिए। क्योंकि असर की आंतरिक गुहा आकार में अलग है, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कितना ग्रीस जोड़ा जाता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि असर में ग्रीस है। यदि तेल बहुत अधिक है, जब असर घूमता है, तो अतिरिक्त तेल बाहर रिस जाएगा। सामान्य अनुभव: स्थापित करते समय, ग्रीस की कुल मात्रा में असर निकासी का 50% हिस्सा होना चाहिए।
10. लॉक नट को स्थापित करते समय, असर प्रकार और असर आवास के आधार पर टोक़ बहुत भिन्न होता है। संबंधित निर्देशों पर ध्यान दें