केंद्रीय अंतर को बंद करने का खतरा
जब चार-पहिया ड्राइव वाहन समय साझा करने वाले चार-पहिया ड्राइव राज्य में होता है, तो सूखी सड़क पर वाहन सीधे चला जाता है क्योंकि इस समय बाएं और दाएं पहियों में बहुत अच्छा आसंजन होता है, ताकि बाएं और दाएं पहिए यात्रा करें मोड़ प्रक्रिया के दौरान। विभिन्न गति अंतर उत्पन्न होता है, और रोटेशन की गति के बीच का अंतर सामने और पीछे के धुरी पर अंतर के माध्यम से सामने और पीछे ट्रांसमिशन शाफ्ट को प्रेषित किया जाता है। इस समय, आगे और पीछे के ट्रांसमिशन शाफ्ट को समाप्त कर दिया जाएगा क्योंकि कोई केंद्रीय अंतर नहीं है। यह अंतर जमीन के साथ पहिया के रोटेशन को सीमित करेगा। , जो स्टीयरिंग कठिनाइयों का कारण बनता है, जैसे कि जब गति बहुत तेज होती है, तो रोलओवर का कारण बनाना आसान होता है। एक फिसलन वाली सड़क की सतह पर, चूंकि घूर्णी गति में अंतर को छोड़ने के लिए पहिया जमीन पर स्लाइड कर सकता है, इसलिए स्टीयरिंग में कोई कठिनाई नहीं है। इसलिए, समय-साझाकरण चार-पहिया ड्राइव केवल सड़कों पर उपयोग के लिए उपयुक्त है, जैसे कि कम आसंजन के साथ रेत, बर्फ या कीचड़। उदाहरण के लिए, इसका उपयोग सूखी सड़कों पर सीधी-रेखा ड्राइविंग के लिए किया जा सकता है।