शॉक अब्जॉर्बर का ऊपरी सिरा शरीर या फ्रेम से जुड़ा होता है, और निचला छोर एक्सल से जुड़ा होता है। जब कार असमान सड़कों पर चला रहा है, वाहन शरीर कंपन होगा, और सदमे अवशोषक जल्दी से वाहन शरीर कंपन क्षीण कर सकते है और कंपन की ऊर्जा का उपभोग करने के लिए अपने स्वयं के तेल प्रवाह के प्रतिरोध का उपयोग करें ।
ज्यादातर आधुनिक कारें बेलनाकार शॉक अब्जॉर्बर का इस्तेमाल करते हैं। जब फ्रेम और एक्सल एक दूसरे के सापेक्ष चलते हैं, तो शॉक अब्जॉर्बर में तेल और छेद की दीवार के बीच घर्षण वाहन शरीर के कंपन के लिए प्रतिरोध बनाता है। इस प्रतिरोध को इंजीनियरिंग में डैम्पिंग कहा जाता है। बल। डैमेज फोर्स कार बॉडी की कंपन एनर्जी को हीट एनर्जी में बदल देती है, जो तेल और खोल से अवशोषित हो जाती है। कार की ड्राइविंग स्थिरता और सुरक्षा को बेहतर तरह से महसूस करने के लिए, डैपिंग गुणांक एक निश्चित मूल्य पर तय नहीं किया जाता है, लेकिन कार की चलने वाली स्थिति के साथ बदलता है, ताकि निलंबन प्रदर्शन हमेशा इष्टतम स्थिति के पास हो। इसलिए कुछ कारों का शॉक अब्जॉर्बर एडजस्टेबल होता है और सेंसर सिग्नल के हिसाब से इसे अपने आप चुना जा सकता है।